LONCIN 686CC 엔진, 수냉식, 단일 실린더, 4개의 밸브, SOHC 구조(저흡기 저항, 높은 인플레이션 효율, 강력한 파워), 공유 BMW 제조 플랫폼 기술, 올 알루미늄 합금 실린더 블록 + Ni-SiC 복합 코팅, 더 높은 내마모성, 강한 내식성, 더 나은 방열성.
특허받은 하이 레벨 흡기 기술: 하이 레벨 순환 흡기 및 CAE의 원활한 최적화로 엔진의 충전 효율을 크게 향상시킵니다.
5L 대형 탱크 용량으로 동급의 다른 브랜드(EPA 작동 범위 300KM)를 훨씬 뛰어넘는 장거리를 제공합니다.
간단하고 명확한 인터페이스 디자인의 다기능 디지털 컬러 계측기로, 차량 정보를 쉽게 제어할 수 있어 더욱 편안한 주행이 가능합니다.
표준 DC 인터페이스(15-A) 및 이중 USB 인터페이스를 통해 일상적인 전기 장비 요구사항 충족
EC(인간 공학) 기술 분석을 이용하여 라이딩 자세 설정은 95% 이상의 사람들의 요구를 충족시킵니다.
PP-GF30 소재의 후면 등받이와 브래킷, 우수한 지지력으로 뒤로 곡선을 맞춰 탑승자의 편안함을 향상시킵니다.
핸들 바 버튼으로 제어되는 lbs 전동 윈치는 쉽게 도로 장벽을 제거하거나 구조에 참여할 수 있습니다.
800kg(1760 lbs)의 견인력으로 전면 견인 후크와 후면 2인치 트레일러 볼을 사용하여 무거운 드래그를 한 번에 해결할 수 있습니다.
| 모델 | 구분 | XWOLF 700L(듀얼시트) | XWOLF 700L(듀얼시트) |
| 규정 | T3(유럽) | EPA(북미) | |
| 엔진 및 미션 | 엔진종류 | 싱글 실린더 ， SOCH, 4행정, 오일 & 공냉식 | |
| 배기량 | 686cc | ||
| Bore x Stroke | 102mm × 84mm | ||
| 최대출력 | 35KW/5500rpm | ||
| 최대토크 | 66N·m/4500rpm | ||
| 압축비 | 9.7:1 | ||
| 연료계통 | EFI | ||
| 변속기 | CVT, P/R/N/H/L engine parking | ||
| 프론트 디퍼렌셜 | ● | ||
| 전동식 파워 스티어링(EPS) | ● | ● | |
| 차량 크기 | L×W×H | 2220mmx1180mmx1350mm | 2220mmx1180mmx1350mm |
| 휠베이스 | 1480mm | 1480mm | |
| 지상고(mm) | 280 | ||
| 무게 | 385kg | 385kg | |
| 최대하중 | Front 100 Ibs | Front 100 Ibs | |
| Rear 75 Ibs | Rear 75 Ibs | ||
| 연료탱크용량 | 25L | ||
| 최고속도 | 100km/h | ||
| 서스펜션 | 프론트 서스펜션 | 듀얼 A암 190mm | |
| 전방 쇼버 | 오일 및 가스 혼합 | ||
| 리어 서스펜션 | 듀얼 A-암 230mm | ||
| 후방 쇼버 | 오일 및 가스 혼합 | ||
| 로커가드 | ● | ○ | |
| 제동 | 프론트 브레이크 | Disc(ø210mm) | |
| 리어 브레이크 | Disc(ø210mm) | ||
| 바퀴 | 앞바퀴 | 25×8-12 | |
| 뒷바퀴 | 25×10-12 | ||
| 허브 | 알로이휠 | ||
| 기타사양 | 계기판 | 전체 LCD 다기능 디지털 미터(컬러 디스플레이 포함) | |
| 밧데리 | 젤배터리 32Ah | ||
| 윈치 | 3000 lbs | ||
| 트레일러볼 | ● | ||
| 전면 및 후면 랙(덮개 포함) | ● | ||
| 핸들바가드 | ● | ||
| 외장범퍼 | ○ | ||
| DC 인터페이스 & USB | ● | ||
